धूम मचाने आ रही नई मारुति वैगनआर, मिलेगा हाइब्रिड वाला शानदार माइलेज; कीमत भी बहुत ज्यादा नहीं

भारत में वैगनआर कई सालों से सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों की लिस्ट में बनी हुई है। इसकी विश्वसनीय परफॉर्मेंस, ज्यादा माइलेज और आरामदायक केबिन इसे ग्राहकों की पहली पसंद बनाते हैं। अब सुजुकी नई जेनरेशन वैगनआर पर काम कर रही है, जिसे इस साल जापान में लॉन्च किया जा सकता है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, इस नई वैगनआर में फुल हाइब्रिड सेटअप देखने को मिलेगा। आइए जरा विस्तार से इसकी डिटेल्स जानते हैं।

नई वैगनआर का फुल हाइब्रिड पावरट्रेन और फीचर्स

नई जेनरेशन वैगनआर में सुजुकी का स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड सिस्टम दिया जाएगा। यह वही ड्राइव मोटर होगी, जो अभी Solio में मौजूद है और इसे AGS (ऑटो गियर शिफ्ट) के साथ जोड़ा जाएगा। इसमें 660cc, इनलाइन 3-सिलेंडर DOHC पेट्रोल इंजन होगा, जो 54PS की पावर और 58Nm का टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम होगा। इसके साथ इलेक्ट्रिक मोटर होगा, जो 10PS की पावर और 29Nm का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। यह सिस्टम इलेक्ट्रिक कंटीन्यूअस वैरिएबल ट्रांसमिशन (e-CVT) से जुड़ा होगा।

इस हाइब्रिड सेटअप के अलावा वैगनआर में कई अन्य अपडेट भी देखने को मिलेंगे। अब स्टैंडर्ड रियर डोर की जगह स्लाइडिंग डोर्स दिए जाएंगे। जापान में पहले से ही कई टॉल-बॉय हैचबैक कारों में यह फीचर देखा जा रहा है। इससे कार में चढ़ना और सामान रखना ज्यादा आसान हो जाएगा। इसके अलावा सीट्स को भी जरूरत के अनुसार एडजस्ट करने की सुविधा मिलेगी।

डायमेंशन कितनी है?

डायमेंशन की बात करें तो जापानी वैगनआर (WagonR) की लंबाई 3,395mm, चौड़ाई 1,475mm और ऊंचाई 1,650mm होगी। इसका व्हीलबेस 2,460mm रहेगा और वजन करीब 850kg होगा। जापान में इस फुल-हाइब्रिड वैगनआर की शुरुआती कीमत 1.3 मिलियन येन (लगभग 7.65 लाख रुपये) हो सकती है, जबकि टॉप वैरिएंट की कीमत 1.9 मिलियन येन (लगभग 11.19 लाख रुपये) तक जा सकती है।

क्या भारत में भी मिलेगी हाइब्रिड वैगनआर?

भारत के लिए मारुति पहले ही यह साफ कर चुकी है कि वह छोटे वाहनों के लिए एक नया किफायती हाइब्रिड सिस्टम विकसित कर रही है। वैगनआर (WagonR), स्विफ्ट (Swift), डिजायर (Dzire) और फ्रोंक्स (Fronx) जैसी कारों में इस सिस्टम का इस्तेमाल किया जा सकता है। मारुति का यह हाइब्रिड सेटअप संभवतः 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ आएगा। हालांकि, टोयोटा से हाइब्रिड तकनीक लेने का विकल्प भी मौजूद है, लेकिन इसकी लागत अधिक होने के कारण मारुति खुद का एक सस्ता हाइब्रिड सॉल्यूशन विकसित कर रही है।

मारुति की हाइब्रिड कारों की लॉन्चिंग काफी हद तक भारत सरकार की नीतियों पर भी निर्भर करेगी। फिलहाल, सरकार ईवी (इलेक्ट्रिक व्हीकल) को ज्यादा बढ़ावा दे रही है, जबकि हाइब्रिड कारों को उतना समर्थन नहीं मिल रहा है। उदाहरण के लिए, ईवी पर केवल 5% GST लगता है और कई राज्यों में रोड टैक्स व रजिस्ट्रेशन फीस पर छूट मिलती है। वहीं, हाइब्रिड कारों पर 28% जीएसटी और 15% का अतिरिक्त सेस लगता है, जिससे कुल टैक्स 43% तक पहुंच जाता है।

हालांकि, उत्तर प्रदेश जैसे कुछ राज्यों ने हाइब्रिड कारों के लिए रजिस्ट्रेशन टैक्स माफ करने की घोषणा की थी। भविष्य में अन्य राज्य भी इस दिशा में कदम उठा सकते हैं, लेकिन पूरे देश में हाइब्रिड कारों को बढ़ावा देने के लिए एक मजबूत नीति की जरूरत होगी। अगर सरकार मजबूत हाइब्रिड कारों पर टैक्स में कटौती करती है, तो वैगनआर (WagonR) जैसी कारें भारतीय ग्राहकों के लिए और भी किफायती बन सकती हैं।

नई जेनरेशन वैगनआर फुल हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ आएगी, जिससे इसका माइलेज और परफॉर्मेंस बेहतर होगा। जापान में इसकी लॉन्चिंग 2025 में संभावित है, लेकिन भारत में यह कब आएगी। यह सरकार की नीतियों और मारुति (Maruti) की रणनीति पर निर्भर करेगा। अगर सरकार हाइब्रिड कारों को लेकर टैक्स में राहत देती है, तो वैगनआर (WagonR) जैसी कारें भारतीय ग्राहकों के लिए किफायती और ज्यादा फ्यूल-एफिशिएंट साबित हो सकती हैं। (P.C-motorbeam)