मारुति की नई 7-सीटर की होगी एंट्री; अल्काजार, XUV700 और सफारी की बिक्री पर डालेगी असर!

मारुति सुजुकी की SUV रेंज में दो नए मॉडल शामिल होने वाले हैं। इसमें पहला ई विटारा है, जो कंपनी की पहली इलेक्ट्रिक कार भी होगी। वहीं, दूसरा 7-सीटर मॉडल है, जिसका कोडनेम 'Y17' होगा। मारुति Y17 एक प्रीमियम SUV होगी जिसका मुकाबला हुंडई अल्काजार, महिंद्रा XUV700 और टाटा सफारी जैसे मॉडल से होगा। ये नई 3-रो वाली SUV ग्रैंड विटारा के प्लेटफॉर्म पर तैयार होगी। इससे मॉडल को तैयार करने प्रोडक्शन लागत पर काफी बचत होगी। साथ ही, इसे कम कीमत के साथ भी लॉन्च किया जा सकता है।

इसके स्पाई शॉट्स से संकेत मिलता है कि मारुति Y17 में एक लंबी बॉडी होगी, जो स्ट्रेच्ड रियर ओवरहैंग और शायद एक लम्बी व्हीलबेस की बदौलत होगी। मारुति सुजुकी 7-सीटर को एक अलग मॉडल के रूप में बाजार में उतारेगी और इसे एक अलग एक्सटीरियर देगी। टेस्ट प्रोटोटाइप में हेडलाइट्स और मारुति ई विटारा की याद दिलाने वाली ग्रिल देखी गई है, जो ज्यादा स्टाइलिंग के साथ नजर आती है।

कम्फर्ट सीटिंग पर रहेगा फोकस
इस सेगमेंट के कॉम्पटीटर मॉडल में 18-इंच और 19-इंच के एलॉय व्हील मिलते हैं। मारुति सुजुकी बेहतर राइड क्वालिटी और फ्यूल कैपेसिटी के लिए Y17 को 17-इंच के अलॉय व्हील से लैस करने की संभावना है। कंपनी को इसे ग्रैंड विटारा से अलग करने के लिए एक अनूठा डिजाइन देना चाहिए। एक और अंतर तीसरी रो के पैसेंजर की एंट्री और एग्जिट को आसान बनाने के लिए चौड़े पीछे के दरवाजे हो सकते हैं। पीछे के छोर के लिए, मारुति सुजुकी ने स्लिम टेल लैंप डिजाइन किए हैं, जो ग्रैंड विटारा की तरह अधिकांश चौड़ाई को कवर करते हैं।

डैशबोर्ड पर प्रीमियम इन्फोटेनमेंट दिखेगा
मारुति Y17 का इंटीरियर अपने डोनर मॉडल की तुलना में अधिक अपमार्केट होने की संभावना है। स्पाई शॉट्स ने पहले ही एक नया डैशबोर्ड दिखाया है। हालांकि, फ्रीस्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम ग्रैंड विटारा की 9-इंच स्मार्टप्ले प्रो+ HD यूनिट के समान दिखता है। मारुति सुजुकी इस 3-रो SUV को ग्रैंड विटारा के 7-इंच ड्राइवर इन्फॉर्मेशन डिस्प्ले के बजाय ई-विटारा से 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर से लैस कर सकती है।

हाइब्रिड सेटअप वाला इंजन मिलेगा

मारुति सुजुकी को ग्रैंड विटारा के समान माइल्ड-हाइब्रिड और फुल-हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ Y17 को लॉन्च करना चाहिए। माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम में 1.5-लीटर फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन होना चाहिए जो 75.8 kW (102 hp) और 136.8 Nm का टॉर्क पैदा करता है। इसमें इंटीग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर (ISG) होना चाहिए जो 12 V, 6Ah लिथियम-आयन बैटरी पैक में एनर्जी स्टोर करता है। यह संभवतः 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हो सकती है।

फुल-हाइब्रिड सिस्टम में 68 kW (91 hp) और 122 Nm का टॉर्क विकसित करने वाला 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन और 59 kW (79 hp) और 141 Nm का टॉर्क उत्पन्न करने वाली AC सिंक्रोनस मोटर होगी। यह कुल 85 kW (114 hp) की पावर उत्पन्न करेगा और इसे e-CVT के माध्यम से विशेष रूप से आगे के पहियों तक पहुंचाएगा। इलेक्ट्रिक 177.6-वोल्ट लिथियम-आयन बैटरी पैक में एनर्जी स्टोर करेगा। इसे अप्रैल से जून 2025 तक मार्केट में लाया जा सकता है। वहीं, इसकी एक्स-शोरूम कीमत लगभग 14.50 लाख रुपए हो सकती है।