नाम छोटा दर्शन बड़े! बिना शोर किए इस 7 सीटर कार को 11653 लोगों ने खरीदा डाला, कीमत सिर्फ 5.29 लाख
- देश के वैन सेगमेंट में मारुति सुजुकी का एक तरफा द चलता है। कंपनी के पास इस सेगमेंट में एकमात्र मॉडल ईको है। इसकी डिमांड सालों से थमने का नाम नहीं ले रही है। अक्टूबर 2024 में ईको की 11,653 यूनिट बिकीं।
देश के वैन सेगमेंट में मारुति सुजुकी का एक तरफा द चलता है। कंपनी के पास इस सेगमेंट में एकमात्र मॉडल ईको है। इसकी डिमांड सालों से थमने का नाम नहीं ले रही है। अक्टूबर 2024 में ईको की 11,653 यूनिट बिकीं। हालांकि, अक्टूबर 2023 में ये आंकड़ा 12,975 यूनिट का था। यानी ईयरली बेसिस पर इसकी सेल्स में गिरावट आई। दूसरी तरफ, अप्रैल से अक्टूबर तक के FY 2024-25 में इसकी 80,253 यूनिट बिकी हैं। वहीं, इस दौरान FY 2023-24 में इसकी 80,694 यूनिट बिकी थीं।
मारुति के लिए ईको ऐसी कार है जिसका ज्यादा जिक्र नहीं होता, लेकिन बिक्री के सामले में ये कई कारों पर भारी पड़ती है। ईको एक यूटिलिटी कार है, जिसे 5, 6 और 7 सीटर फॉर्मेट में खरीद सकते हैं। इसकी शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 5.29 लाख रुपए है।
न्यू मारुति ईको के फीचर्स और स्पेसिफिकेशंस
मारुति ईको के डायमेंशन की बात करें तो ईको की लंबाई 3,675mm, चौड़ाई 1,475mm और ऊंचाई 1,825mm है। एम्बुलेंस वर्जन की ऊंचाई 1,930mm है। कंपनी के इसके पुराने G12B पेट्रोल मोटर को नए K सीरीज 1.2-लीटर इंजन से बदल दिया है। नई ईको को 13 वैरिएंट में लॉन्च किया गया है। जिसमें 5-सीटर, 7-सीटर, कार्गो, टूर और एम्बुलेंस बॉडी स्टाइल शामिल हैं।
न्यू ईको पेट्रोल से मैक्सिमम आउटपुट 80.76 PS और 104.5 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करती है। जबकि CNG से घटकर 71.65 PS और 95 Nm का अधिकतम टॉर्क हो जाता है। टूर वैरिएंट के लिए कंपनी का दावा है कि गैसोलीन ट्रिम के लिए 20.2 km/l और CNG के लिए 27.05 km/kg है। वहीं, पैसेंजर ट्रिम के लिए पेट्रोल के लिए माइलेज 19.7 km/l और CNG के लिए 26.78 km/kg तक कम हो जाता है।
कंपनी अब ईको में 11 सेफ्टी फीचर्स दे रही है, जो सेफ्टी से जुड़े सभी मौजूदा और कुछ आने वाले नियमों को पूरा करती है। इनमें रिवर्स पार्किंग सेंसर, इंजन इमोबिलाइजर, दरवाजों के लिए चाइल्ड लॉक, सीट बेल्ट रिमाइंडर, EBD के साथ ABS, डुअल फ्रंट एयरबैग शामिल हैं।
हालांकि क्रिएचर कम्फर्ट फीचर्स ईको की विशेषता नहीं है, लेकिन इस अपडेट के साथ मारुति ने नई ईको को थोड़ा मॉर्डन बना दिया है। ईको को अब एक नया स्टीयरिंग व्हील और एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है। दोनों यूनिट कंपनी ने अपनी एस-प्रेसो और सेलेरियो से ली हैं। पुराने स्लाइडिंग AC कंट्रोल को भी नई रोटरी यूनिट से बदल दिया गया है।
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