बोले प्रयागराज : मऊआइमा से प्रयागराज के लिए बस सेवा का इंतजार

मऊआइमा से बस सेवा की दरकार मऊआइमा कस्बे से थाना पड़ाव या प्रयागराज शहर तक पहुंचना आम लोगों के लिए अब भी एक बड़ी चुनौती बना हुआ है। खासकर तब जब रास्ते में पड़ने वाला मऊआइमा रेलवे फाटक बंद हो जाए। ऐसी स्थिति में लोगों को एक से डेढ़ घंटे तक रुकना पड़ता है, जिससे न केवल समय की बर्बादी होती है, बल्कि रोज़ाना कामकाज, पढ़ाई और ज़रूरी कार्य भी प्रभावित होते हैं। स्थानीय लोगों की लंबे समय से मांग रही है कि मऊआइमा की तीन बत्ती चौराहा से प्रयागराज शहर के लिए सीधी रोडवेज बस सेवा शुरू की जाए। यह सेवा न केवल मऊआइमा, बल्कि रोजीहात, पनपट्टी, बागी, चक श्याम गहरपुर, सराय लहरी, जमुआ अशोक नगर और बड़गांव जैसे गांवों के लोगों के लिए भी वरदान साबित होगी। लोगों ने शासन एवं परिवहन विभाग से मांग किया है कि इस मुद्दे को प्राथमिकता दी जाए और इस रूट पर नियमित रोडवेज बस सेवा बहाल की जाए।

करीब 40 साल पहले मऊआइमा नगर पंचायत के पुराने बस अड्डे से प्रयागराज रेलवे जंक्शन के लिए प्रति घंटे एक बस चलती थी। दो-तीन बसें रात में भी रुकी रहती थीं और सुबह छह व साढ़े छह बजे शहर के लिए रवाना होती थीं। इस सेवा ने हजारों लोगों को आवागमन में सुविधा दी थी। हालांकि बाद में यह सेवा बंद कर दी गई। दोबारा कुछ वर्षों पहले इसे चालू किया गया, लेकिन यह भी सिर्फ दो साल में ठप हो गई।

सड़क चौड़ी हो गई फिर भी बसें नहीं चलीं

आज से पाँच साल पहले तक मऊआइमा से कलंदरपुर मार्ग एक संकीर्ण सिंगल रोड थी, जिससे बड़ी बसों का निकलना मुश्किल था। लेकिन अब न केवल सड़क का चौड़ीकरण हो गया है, बल्कि पड़िला में 40 नंबर गोमती ओवरब्रिज भी बन गया है, जिससे ट्रैफिक का दबाव कम हुआ है। ऐसे में रोडवेज सेवा का बंद होना जनता के लिए और भी निराशाजनक हो गया है।

यातायात और व्यापार दोनों को मिलेगा बढ़ावा

स्थानीय नागरिकों का मानना है कि यदि इस मार्ग पर दोबारा रोडवेज बसें शुरू की जाती हैं, तो यह इलाके के विकास, व्यापार, शिक्षा और स्वास्थ्य सेवाओं तक पहुंच के लिए बेहद लाभकारी होगा। साथ ही, रोज़ाना प्रयागराज आने-जाने वाले विद्यार्थियों और नौकरीपेशा लोगों को भी बड़ी राहत मिलेगी।

पुराने बस अड्डा का मिट गया नामोनिशान

कस्बे के पुराने बस अड्डे पर बसों का ठहराव होता था। बस संचालन बंद हुआ तो उस जगह पर लोगों ने मकान बनवा लिए और खाली जगह धीरे-धीरे खत्म हो गई। अगर पुराने बस अड्डे से बसों का संचालन होगा तो कस्बे की संकरी गलियां परेशानी का सबब बनेंगी। ऐसे में बसों के संचालन के लिए तीनबत्ती चौराहा सबसे उचित स्थान है। यहां पर आटो, रिक्शा और दूसरे वाहन सवारियां भरने के लिए रूकते हैं। कलंदरपुर मार्ग का चौड़ीकरण भी तीनबत्ती तक ही हुआ है। लोग तीनबत्ती से प्रयागराज के लिए बस संचालन की मांग कर रहे हैं।

बोले जिम्मेदार

गांव से शहर आने वाले यात्रियों की सुविधा के लिए इलेक्ट्रिक बसों का संचालन किया जाना है। जिन इलाकों में ज्यादा मांग होगी, वहां पर सर्वे कराकर बसों की सेवा शुरू कराई जाएगी।

-मनोज त्रिवेदी, क्षेत्रीय प्रबंधक

बस न चलने से लोगों को होने वाली असुविधा की जानकारी मिली है। इसके लिए मैं संबंधित विभाग के अधिकारियों और परिवहन मंत्री को पत्र लिखूंगी। क्षेत्रवासियों को सीधे शहर से जोड़ने वाली बसों का संचालन अति आवश्यक है इससे विधानसभा क्षेत्र के हजारों छात्रों और युवाओं को आवागमन में लाभ मिलेगा। रोजगार के अवसर भी विकसित होंगे।

-गीता शास्त्री, विधायक सोरांव

तिलई बाजार, बहरिया आदि क्षेत्रों में बसें चलती हैं लेकिन मऊआइमा नगर पंचायत को अनदेखा किया जा रहा है। परिवहन विभाग के अधिकारियों से कई बार व्यापार मंडल के पदाधिकारियों और नगर पंचायत अध्यक्ष की ओर से मांग की गई। एक माह पहले एक दिन के लिए बस आई थी लेकिन दोबारा नहीं आई। ये स्थिति निराशाजनक है। कस्बे के लोगों को बस सुविधा उपलब्ध कराई जाए।

-शोएब अंसारी, चेयरमैन, मऊआइमा

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हमारी भी सुनें

नगर पंचायत और मऊआइमा ग्रामसभा के लोगों को शहर जाने के लिए बस या ट्रेन पकड़ना पड़ता है। उसके लिए घर से एक दो किलोमीटर दूर स्टेशन या बस अड्डा जाते हैं, इससे अतिरिक्त समय और पैसा लगता है। हमने कई बार लिखित मांग की लेकिन अब तक यह सुविधा नहीं शुरू हुई। शासन इस ओर ध्यान दे तो हजारों लोगों को सुविधा मिले।

-तीरथ यादव, प्रधान, मऊआइमा ग्रामसभा

जिले की सभी नगर पंचायतों की डायरेक्ट कनेक्टिविटी शहर से है लेकिन मऊआइमा नगर पंचायत के लोगों को शहर जाने के लिए बार-बार साधन बदलना पड़ता है। बसों का सीधा संचालन जरूरी है।

-फारूक अंसारी, एडवोकेट, कस्बा मऊआइमा

नगर पंचायत में बस के संचालन से छात्रों के विश्वविद्यालय और शहर के अन्य कालेजों में आने-जाने के अलावा व्यापारियों के लिए भी लाभकारी होगा। महाकुंभ से पहले परिवहन विभाग से मिलकर इस संबंध में बात की गई थी, महाकुंभ के बाद विचार करने का आश्वासन दिया गया है। बस संचालन किया जाए।

-निमिष खत्री, व्यापारी एवं भाजपा नेता

खुशहाल लोग जरूरत पड़ने पर निजी वाहनों से सफर कर लेते हैं। मऊआइमा ग्रामसभा, नगर पंचायत और आसपास के कमजोर तबके के लिए बस संचालन जरूरी है। इलेक्ट्रिक बसें चलें तो वह भी एसी में सफर कर सकेंगे।

-मो. आलम, भाजपा नेता मऊआइमा

क्षेत्रीय लोगों विशेष रूप से छात्रों, व्यापारियों और किसान तबके के लोगों को कचहरी, सिविल लाइंस और प्रयागराज स्टेशन का आना-जाना आसान होगा। सीधे सवारी न मिलने से निजी वाहनों का प्रयोग करना पड़ता है जो कि बहुत खर्चीला साबित होता है और समय भी अधिक लगता है।

-राकेश पटेल, किसान

कस्बे से प्रयागराज जाने के लिए तीनबत्ती से बस का संचालन होना चाहिए। पडिला ओवरब्रिज बनने और सड़कों के चौड़ीकरण के बाद इस रूट पर बस चलना न सिर्फ पैसे बल्कि समय का भी बचत करेगा और बार-बार सवारी बदलने से बचा जा सकेगा।

-नवील अख्तर, नगर पंचायत मऊआइमा

जिले के कई कस्बों से प्रयागराज के लिए इलेक्ट्रिक बसें चलती हैं। मऊआइमा से भी बसों का संचालन किया जाए। इससे न सिर्फ नगर पंचायत बल्कि मऊआइमा ग्रामसभा और कलंदरपुर मार्ग पर पड़ने वाले दर्जनों गांवों के लिए शहर का सफर आसान होगा।

-राणा प्रताप सिंह, व्यापारी

मऊआइमा, कंदरपुर से पडिला रूट पर सीधे बस न चलने से क्षेत्र के दर्जनों गांवों के लोग निजी वाहनों से शहर जाने को मजबूर होते हैं। इससे लोगों पर अतिरिक्त बोझ पड़ता है, समय और ऊर्जा नष्ट होती है तथा रास्ते व शहर में ट्रैफिक लोड भी बढ़ता है। इस बस से स्थानीय लोगों विशेषकर छात्रों को सहुलियत होगी।

-कामरान अहमद, आइका, समाजसेवी