गुरुमासाइनी से टाटा तक 50 किमी की स्पीड से दौड़ा इंजन

टाटानगर-बादामपहाड़ मार्ग में 114 वर्षों बाद इलेक्ट्रिक इंजन चलाने का ट्रायल बुधवार को पूरा हुआ। रेलवे बोर्ड के मुख्य सेफ्टी कमिश्नर एएम चौधरी व चक्रधरपुर मंडल के डीआरएम वीके साहू के निर्देशानुसार, गुरुमासाइनी से टाटानगर तक 64 किमी पटरी पर 50 किमी प्रतिघंटे की रफ्तार से इलेक्ट्रिक इंजन दौड़ाया गया। डीआरएम विजय कुमार साहू ने टाटानगर स्टेशन पर प्रेसवार्ता कर यह जानकारी दी। उन्होंने कहा, ट्रायल सफल हुआ है। सीआरएस की रिपोर्ट के बाद टाटा-बादामपहाड़ मार्ग में तीन-चार दिनों बाद इलेक्ट्रिक इंजन दौड़ने लगेगा। सेकेंड फेज में 25 किमी तक इलेक्ट्रिक इंजन चलाने का ट्रायल 15 दिनों में संपन्न होगा। बकौल डीआरएम, टाटानगर से राउरकेला तक 130 किमी प्रतिघंटे स्पीड से ट्रेनों को चलाने की मंजूरी मिल गई है। सेकेंड फेज में राउरकेला से झारसुगुड़ा तक ट्रेनों को 130 किमी प्रतिघंटे की रफ्तार से चलाया जाएगा। ईएमयू रैक जल्द खड़गपुर से आएगा। बर्मामाइंस में सेकेंड इंट्री गेट मई में शुरू होगा। ओवरब्रिज का काम अंतिम चरण में है।

डबल लाइन का सर्वे: टाटानगर-बादामपहाड़ मार्ग में डबल लाइन योजना का सर्वे चल रहा है। राज्यपाल द्रौपदी मुर्मू ने भी बादामपहाड़ लाइन को ओडिसा बांगडीपोसी से जोड़ने का मुद्दा उठाया था। जमशेदपुर के सांसद ने बादामपहाड़ लाइन को क्योंझर से जोड़ने के लिए रेलमंत्री को पत्र लिखा है।

रेल मंडल में लक्ष्य से ज्यादा लोडिंग: डीआरएम ने बताया कि लक्ष्य से ज्यादा 136 मिलियन टन आयरन ओर ढुलाई की है। बुधवार देर रात तक चक्रधरपुर मंडल में लौह अयस्क, सीमेंट, कोयला, लोहा समेत इस्पात सामग्री की लोडिंग जारी थी।

लाइन किनारे से हट जाए ग्रामीण: डीआरएम ने कहा कि, टाटानगर-बादामपहाड़ मार्ग में लाइन किनारे से ग्रामीणों को करीब सात से दस मीटर दूर हट जाना चाहिए। क्योंकि इलेक्ट्रिक इंजन ज्यादा स्पीड से दौड़ेगी। ऐसे में खतरा है। हालांकि टाटानगर आरपीएफ व इंजीनियरिंग विभाग ने मकदमपुर, ग्वालापट्टी व झारखंडनगर के दौ से ज्यादा लोगों को नोटिस दिया है।