टाटा ने दिया झटका! वेबसाइट से हटाए पंच के ये वैरिएंट, कहीं बंद तो नहीं हो गए?

भारत की प्रमुख कार निर्माता कंपनियों में से एक टाटा मोटर्स 4-मीटर से कम की SUV सेगमेंट में धूम मचा रही है। हम बात कर रहे हैं, उस सेगमेंट की जहां टाटा पंच हावी है। टाटा पंच हुंडई एक्सटर और सिट्रोएन C3 जैसी कारों को टक्कर दे रही है। हालांकि, अब टाटा पंच ने अपने पेट्रोल और सीएनजी दोनों ऑप्शन में दो ट्रिम लेवल खो दिए हैं। आइए जरा विस्तार से इसकी डिटेल्स जानते हैं।

टाटा पंच वैरिएंट

सितंबर 2024 में 13,711 यूनिट (पंच ICE और पंच EV) की बिक्री के साथ पंच कंपनी की सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी के रूप में उभरी है। इसलिए, उनकी सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी जैसे पंच के साथ कोई भी छेड़छाड़ करना एक बड़ी बात है।

हम ऐसा इसलिए कहते हैं, क्योंकि टाटा मोटर्स ने जिन वैरिएंट्स को डी-लिस्ट किया है (संभवतः बंद कर दिया है), वे एडवेंचर पर्सोना पर बेस्ड हैं, जो प्योर के ऊपर एक-एक-बेस पर्सोना है। एडवेंचर पर्सोना के तहत हमें एडवेंचर, एडवेंचर रिदम, एडवेंचर S और एडवेंचर+ S ट्रिम लेवल मिलते थे।

अक्टूबर 2024 के अंत में त्योहारी सीजन के आस-पास टाटा मोटर्स ने ऑफिशियल तौर पर अपने लाइनअप से एडवेंचर ट्रिम और एडवेंचर रिदम ट्रिम को डी-लिस्ट कर दिया। पंच के एडवेंचर और एडवेंचर रिदम ट्रिम्स की यह संभावित डी-लिस्टिंग पेट्रोल-ओनली और पेट्रोल+सीएनजी दोनों बाई-फ्यूल वैरिएंट्स पर लागू होती है।

मैनुअल और AMT दोनों गियरबॉक्स विकल्प भी बंद कर दिए गए हैं। एडवेंचर ट्रिम की शुरुआत 7 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) (एडवेंचर पेट्रोल एमटी) से होती थी। अब, प्योर पर्सोना के ऊपर कुछ खरीदने की इच्छा रखने वाले खरीदारों को सिंगल-पैन सनरूफ के साथ एडवेंचर S ट्रिम के लिए 7.6 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) खर्च करने होंगे।

पंच एडवेंचर AMT की शुरुआत 7.6 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से होती थी। अब उपरोक्त वैरिएंट्स के डी-लिस्टिंग के साथ, एडवेंचर S AMT की शुरुआत 8.2 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से होती है। जहां CNG वैरिएंट्स का सवाल है, पंच एडवेंचर iCNG की शुरुआत 7.95 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से होती थी। अब, खरीदारों को एडवेंचर S iCNG के साथ 8.55 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के साथ जाना होगा।

बाकी लाइनअप पहले जैसा

टाटा मोटर्स का यह कदम दो बातों का मतलब हो सकता है। एक, कंपनी खरीदारों को मिड-टियर और वन-अबव-बेस पर्सोना में सनरूफ-लैस वैरिएंट चुनने के लिए अधिक सक्रिय रूप से प्रोत्साहित कर रही है। दूसरा, खरीदार सनरूफ-लैस वैरिएंट की ओर अधिक आकर्षित हो रहे हैं, जिससे निर्माताओं पर गैर-सनरूफ-लैस वैरिएंट का उत्पादन जारी रखने का दबाव पड़ रहा है।