टाटा कर्व vs सिट्रोएन बसाल्ट; जानिए दोनों में से कौन सी कूप स्टाइल SUV बेहतर, देखें पूरी डिटेल्स

भारतीय ग्राहकों के बीच कूप स्टाइल वाली एसयूवी अभी धीरे-धीरे पॉपुलर हो रही है। बता दें कि हाल में ही दिग्गज कार निर्माता कंपनी टाटा मोटर्स और सिट्रोएन ने कुछ दिनों के अंतराल में ही अपनी नई कूप स्टाइल एसयूवी को भारतीय मार्केट में लॉन्च किया। लॉन्च हुई ये दोनों नई एसयूवी टाटा कर्व (Tata Curvv) और सिट्रोएन बसाल्ट (Citroen Basalt) हैं। इन दोनों एसयूवी की तुलना करने पर पता चलता है कि दोनों में बहुत असमानता है। कीमत के लिहाज से भी दोनों एसयूवी का मुकाबला अलग-अलग सेगमेंट की कारों से होगा। हालांकि, साइज में लगभग एक जैसी दिखने के कारण इनमें समानता देखी जाती है। आइए जानते हैं दोनों कूप स्टाइल एसयूवी के फीचर्स, पावरट्रेन और कीमत के बारे में विस्तार से।

डिफरेंट सेगमेंट से होती है तुलना

न्यूज वेबसाइट rushlane में छपी एक खबर के अनुसार, इन दोनों कूप एसयूवी की तुलना करना आसान काम नहीं है। चुकी ये दोनों एसयूवी साइज में एक-दूसरे से मेल खाते हैं लेकिन कई मामलों में ये बिल्कुल अलग हैं। एक ओर जहां टाटा कर्व आम कॉम्पैक्ट एसयूवी से मुकाबला करती है। वहीं, सिट्रोएन बसाल्ट सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट की कीमत का पीछा करती है। बता दें कि भारतीय मार्केट में सिट्रोएन बसाल्ट की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 7.99 लाख रुपये से लेकर टॉप मॉडल में 13.83 लाख रुपये तक जाती है। जबकि टाटा कर्व की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 9.99 लाख रुपये से लेकर 19 लाख रुपये तक जाती है।

कुछ ऐसा है दोनों एसयूवी का पावरट्रेन

दूसरी ओर अगर पावरट्रेन की बात करें तो टाटा कर्व में 1.2-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल और 1.2-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो GDI पेट्रोल इंजन दिया गया है। इसके अलावा, एसयूवी में 1.5-लीटर का टर्बो डीजल इंजन भी दिया गया है। दूसरी ओर सिट्रोएन बसाल्ट में ग्राहकों को 1.2-लीटर 3-सिलेंडर NA पेट्रोल और 1.2-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन का ऑप्शन मिलता है। हालांकि, बसाल्ट में डीजल इंजन मौजूद नहीं है।

सेफ्टी में भी है काफी अंतर

जब बात फीचर्स की आती है तो एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और रियर एसी वेंट के साथ टाटा कर्व, बेसाल्ट से कई गुना आगे है। इसके अलावा, सेफ्टी के लिहाज से देखें तो दोनों एसयूवी में 6-एयरबैग दिए गए हैं। हालांकि, कर्व में लेवल-2 ADAS है और आगामी क्रैश टेस्ट में इसे 5-स्टार रेटिंग मिलने की पूरी संभावना है। दूसरी ओर सिट्रोएन बसाल्ट को ग्लोबल NCAP द्वारा टेस्ट किए गए भारत-स्पेक eC3 के अनुरूप बहुत कम स्कोर मिलने की संभावना है।