नए अवतार में एंट्री की तैयारी कर रहा सुजुकी एक्सेस, टेस्टिंग के दौरान हुआ स्पॉट; जानिए डिटेल्स

भारतीय ग्राहकों के बीच स्कूटर खरीदने की डिमांड लगातार बढती जा रही है। अगर आप भी निकट भविष्य में नया स्कूटर खरीदने की प्लानिंग कर रहे हैं तो यह खबर आपके लिए है। दरअसल, दिग्गज टू-व्हीलर निर्माता सुजुकी भारत में अपनी सबसे ज्यादा बिकने वाला स्कूटर एक्सेस 125 को अपडेट करने जा रही है। न्यूज वेबसाइट gaadiwaadi में छपी एक खबर के अनुसार, नई सुजुकी एक्सेस (Suzuki Access) 125 के अगले साल की शुरुआत में आने की उम्मीद है। बता दें कि एक बार फिर अपडेटेड सुजुकी एक्सेस को टेस्टिंग के दौरान भारतीय सड़कों पर देखा गया। आइए जानते हैं स्कूटर में होने वाले संभावित बदलाव के बारे में विस्तार से।

कुछ ऐसी हो सकती है डिजाइन

बता दें कि इस साल की शुरुआत में भी अपडेटेड एक्सेस की पहली जासूसी तस्वीरें ऑनलाइन सामने आईं थी। अब लेटेस्ट लीक हुए जासूसी शॉट्स में एक नया डिजाइन किया गया हेडलैम्प सेक्शन दिखाई देता है जो आउटगोइंग मॉडल की तुलना में ज्यादा शार्प दिखता है। वहीं, फ्रंट एप्रन और फेंडर तुलना में बहुत अलग नहीं दिखते हैं जबकि रियर सिंगल-पीस ग्रैब रेल और लंबी सीट भी बहुत अलग नहीं दिखती हैं। वहीं, स्कूटर में एक नया रियर मडगार्ड और हीट शील्डेड एग्जॉस्ट सिस्टम भी मिल सकता है लेकिन साफ ​​बॉडी पैनल अपनी जगह पर बने रहेंगे।

इतनी है स्कूटर की मौजूदा कीमत

दूसरी ओर सुजुकी इसमें हजार्ड लैंप सहित नए फीचर्स भी जोड़ सकती है। इसके अलावा, नए स्कूटर के फ्रंट व्हील का साइज भी बड़ा किया जा सकता है। बता दें कि सुजुकी एक्सेस 125 में पहले से ही USB चार्जिंग पोर्ट और लगेज हुक सहित फीचर्स की एक लंबी लिस्ट है। हालांकि, वेरिएंट के आधार पर अलॉय व्हील और सीट का रंग अलग-अलग होगा। बता दें कि वर्तमान में इस मॉडल की एक्स-शोरूम कीमत बेस वेरिएंट के लिए 82,300 रुपये जबकि टॉप रेंज टॉपिंग ट्रिम के लिए 93,000 रुपये तक जाती है।

पावरट्रेन में नहीं होगा कोई बदलाव

बता दें कि मौजूदा समय में यह स्कूटर ड्रम, डिस्क, स्पेशल एडिशन और राइडकनेक्ट वेरिएंट में बेचा जाता है। वहीं, अगर पावरट्रेन की बात करें तो इसमें 124cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन का उपयोग जारी रहेगा। बता दें कि स्कूटर का इंजन 6,750 आरपीएम पर 8.7bhp और 5,500 आरपीएम पर 10Nm का पीक टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। बता दें कि स्कूटर के इंजन को CVT ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। वहीं, सस्पेंशन हार्डवेयर संभवतः टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और सिंगल रियर स्प्रिंग सेटअप के साथ बना रहेगा।

(प्रतीकात्मक फोटो- Suzuki Access Facelift)